發(fā)電機(jī)組的汽包水位控制是火力發(fā)電廠控制系統(tǒng)中十分重要的環(huán)節(jié)之一，汽包水位控制的好壞直接影響到火電廠整機(jī)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。由于電廠DCS系統(tǒng)運(yùn)行的復(fù)雜性，故障檢測、預(yù)警和報(bào)警是整個DCS控制系統(tǒng)不可缺少的組成部分。汽包水位的過高或過低，都會影響機(jī)組的發(fā)電量，甚至產(chǎn)生安全生產(chǎn)隱患。實(shí)現(xiàn)對汽包水位的監(jiān)控、預(yù)警和報(bào)警是十分必要的。對故障的預(yù)警和報(bào)警而言，系統(tǒng)無需增加額外的硬件成本，通過現(xiàn)有DCS的實(shí)測數(shù)據(jù)分析，尋求優(yōu)化、實(shí)用的數(shù)據(jù)處理和故障檢測算法，用軟件實(shí)現(xiàn)故障的預(yù)警和報(bào)警，在現(xiàn)有技術(shù)水平上是完全可行的。

    目前，大多數(shù)火電廠所采用的僅是報(bào)警系統(tǒng)，是對事故發(fā)生后的報(bào)警。例如在電廠應(yīng)用的集散報(bào)警控制系統(tǒng)以及自動保護(hù)報(bào)警系統(tǒng)[1-3]。故障檢測技術(shù)的研究與應(yīng)用、報(bào)警系統(tǒng)的建立已越來越受到控制理論界和工業(yè)企業(yè)界重視[1-7]。為提高報(bào)警系統(tǒng)的可靠性，及時準(zhǔn)確的將報(bào)警信號從眾多實(shí)時數(shù)據(jù)中提取出來，各種智能技術(shù)被引入到故障檢測系統(tǒng)之中，已成為故障檢測研究的重要內(nèi)容之一。狀態(tài)空間法、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、模擬，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、知識表達(dá)以及輔助決策等各種思想與方法被應(yīng)用于故障診斷。然而，實(shí)際中故障的預(yù)報(bào)和預(yù)警更為重要，他可以提醒檢修人員可能要進(jìn)行檢查和維護(hù)信息，避免故障的發(fā)生，做到故障前 的預(yù)報(bào)和預(yù)警。本文將針對電廠汽包水位控制系統(tǒng)的所有器件和設(shè)備，設(shè)計(jì)其故障檢測、故障預(yù)報(bào)和故障預(yù)警系統(tǒng)，對所涉及的數(shù)據(jù)信息分類別提出不同的處理方式。

    1設(shè)計(jì)原理

    各臺泵可同時運(yùn)行也可選擇性運(yùn)行，且各泵的運(yùn)行如何和輸出流量受泵的給水閥控制，各泵輸出水經(jīng)匯總到主給水管道向汽包給水，在汽包內(nèi)經(jīng)加熱將水變成蒸汽，最后蒸汽經(jīng)出氣管道輸出到通常是通過控制汽包水位達(dá)到控制汽包輸出蒸汽量的目的。因而，在汽包水位出現(xiàn)不穩(wěn)定(或越限)時要判斷是何處出現(xiàn)問題，即何處出現(xiàn)故障。本文的設(shè)計(jì)目的是：

    (1)在系統(tǒng)正常運(yùn)行即維護(hù)水位穩(wěn)定時，盡量能發(fā)現(xiàn)可能要出現(xiàn)的潛在故障，實(shí)現(xiàn)預(yù)警和預(yù)報(bào)。

    (2)在系統(tǒng)出現(xiàn)不正常運(yùn)行時，找出故障同時給出報(bào)警。　　

    通常汽包水位要設(shè)置2個水位限制：上限(H1)和下限(H2)，所謂運(yùn)行正常是指水位(H)維持在上下限之間，即H2≤H≤H1，故當(dāng)出現(xiàn)H≥H1或H≤H2時，就表示系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。影響系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因很多，如水泵故障、閥門故障、調(diào)節(jié)器故障、變送器故障等均會導(dǎo)致水位越限。為了實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的目的，采用數(shù)據(jù)融合技術(shù)和模糊控制思想，將所有與本系統(tǒng)有聯(lián)系的信號分成模擬信號與開關(guān)信號兩類，對模擬信號進(jìn)行濾波處理，以減少干擾的影響，同時故障檢測又是為單信號與多信號分別進(jìn)行處理，以保證故障定位的準(zhǔn)確性；對開關(guān)信號只是作為該器件是否運(yùn)行的依據(jù)，也是為故障定位服務(wù)的。所需的測點(diǎn)信號為：

    模擬量：

    汽包水位H1；汽包水位H2；給水流量Ls；

    主氣流量Lq；泵給水流量Lsi(i＝1，2…n)；　　

    泵電流Ii(i＝1，2…n)。

    開關(guān)量：泵啟動/停轉(zhuǎn)信號Ki i＝(1，2…n)；

    閥門動作信號Fi(i＝1，2，…，n)。

    2預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

    我們知道如何模擬信號，在使用時由于可能出現(xiàn)的干擾而不能直接使用，故對采樣的模擬信號要首先經(jīng)過預(yù)處理，處理方法很多包括信號濾波、補(bǔ)齊、剔除等。本系統(tǒng)涉及的信號預(yù)處理方法將另文給予說明，這里主要介紹故障檢測與預(yù)警的主要設(shè)計(jì)思想與實(shí)現(xiàn)。以下所有的信號均假定是處理后的信號(即認(rèn)為是準(zhǔn)確反映現(xiàn)場的信號)。

    2.1單個信號預(yù)警與報(bào)警設(shè)計(jì)

    這一步驟是常規(guī)的單個信號的報(bào)警，也是最為普遍的報(bào)警形式，在預(yù)警和故障檢測中是最基本的一步。在本系統(tǒng)中，如水位、泵的出水流量、蒸汽流出量等均屬于單個信號。

    (1)顯然，實(shí)際中每個模擬量信號在正常運(yùn)行時都有自己的變化范圍，超出其范圍就可能意味著發(fā)生了故障，具體某個信號的上下限設(shè)置，則完全根據(jù)實(shí)際要求而設(shè)定，信號越限則發(fā)出單信號報(bào)警。每2個警報(bào)(上限報(bào)警、下限報(bào)警)對應(yīng)一個信號。

    設(shè)X為某單個信號，上下限分別為Xmax，Xm in，則信號正常表示為Xmin≤X≤Xmax，否則給出的報(bào)警信號。

    (2)對于每一個信號，他都有自己的變化速度，變化可以慢，但是絕對不能太快，否則可判定系統(tǒng)不正常，給出信號變化過快預(yù)警。要求｜Xt1－Xt2｜≤a1，否則給出單個信號X的變化過快預(yù)警，其中Xt1是信號在t1時刻的值，Xt2是信號在t2時刻的值，t1－t2為信號X的采樣周期，d1是給定值，根據(jù)信號X的具體實(shí)際情況而定。

    2.2　組合信號預(yù)警

    這是預(yù)警系統(tǒng)的核心部分，通過觀察各種信號之間的關(guān)系，在水位越限以前發(fā)現(xiàn)各個故障，發(fā)出預(yù)警信號。

    (1)當(dāng)水泵啟動后，進(jìn)入了正常運(yùn)轉(zhuǎn)，Ki＝1，泵電流和泵給水流量成正比。否則泵或者流量變送器可能出現(xiàn)故障，發(fā)出電流轉(zhuǎn)速不匹配預(yù)警信號(AL1)。

    其中：Ii為泵電機(jī)電流；Lsi為泵出水流量；ki為比例系數(shù)，由其電機(jī)特性決定；d2為給定值。

    (2)多個泵的流量總和應(yīng)等于總給水流量。否則一定是變送器或者水泵、閥門有問題，發(fā)出給水量不匹配預(yù)警信號(AL2)，提示水流量不等。

    其中：Ls為汽包給水流量；d3為定值；Lsi是單泵給水流量；0≤Pi≤1為融合系數(shù)，一般定為1，泵停止工作時，即Ki＝0時，Pi定為0。

    汽包水位的2個測點(diǎn)相差不能太大。否則有一個以上變送器有故障。發(fā)出測點(diǎn)信號不匹配預(yù)警信號(AL3)。

    其中H1，H2為汽包水位的2個水位測點(diǎn)信號；d4為給定值?！　?/p>

    (3)在汽包水位控制系統(tǒng)中，為了保證水位的穩(wěn)定，進(jìn)水量與出氣量大致相當(dāng)，而且與水位高低有關(guān)。水位過高，進(jìn)水量要小于出汽量，水位過低，進(jìn)水量要求大于出汽量。但是這種小于或者大于并不是絕對的。因?yàn)樗徊⒉皇墙^對不允許波動的。當(dāng)水位過高時，進(jìn)水量不一定要時時刻刻都小于出氣量，否則預(yù)警系統(tǒng)會在沒有任何故障的情況下時時刻刻報(bào)警。為此提出公式(4)。