從人類(lèi)發(fā)展的早期開(kāi)始，便將風(fēng)能作為一種能源使用，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們開(kāi)始更加精準(zhǔn)地運(yùn)用風(fēng)能。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是風(fēng)電場(chǎng)的關(guān)鍵設(shè)備,長(zhǎng)期以來(lái)一直采用計(jì)劃維修的方式,即一般風(fēng)力機(jī)運(yùn)行2500小時(shí)或5000小時(shí)后進(jìn)行例行維護(hù)。這種維修方式無(wú)法全面的、及時(shí)的了解設(shè)備的運(yùn)行狀況;而事后維修則由于事先的準(zhǔn)備不夠充分,造成維修工作的耗時(shí)太長(zhǎng)、損失嚴(yán)重。目前,對(duì)狀態(tài)監(jiān)測(cè)應(yīng)用在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的研究還處在初始階段。

　　本文列舉了美國(guó)精量電子的幾款用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)與診斷系統(tǒng)中涉及到不同用途的傳感器?！　?br/>
　　加速度傳感器

　　8011加速度傳感器、8021加速度傳感器

8011加速度傳感器

8021加速度傳感器

　　風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電設(shè)備,風(fēng)能先后通過(guò)葉輪、主軸、齒輪箱、發(fā)電機(jī)后轉(zhuǎn)換成電能。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組各個(gè)部件中,風(fēng)力機(jī)葉片是彈性體,在風(fēng)載荷的作用下,作用在風(fēng)力機(jī)葉片結(jié)構(gòu)上的空氣動(dòng)力、彈性力、慣性力等具有交變性和隨機(jī)性力的耦合將會(huì)引起與某些振型共振的自激共振,即顫振。該振動(dòng)是發(fā)散的,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致風(fēng)力機(jī)結(jié)構(gòu)破壞。另外,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)會(huì)由于多種原因,使機(jī)艙在各個(gè)方向有較大的振動(dòng),振動(dòng)的頻率、幅度超過(guò)風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)要求時(shí)會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生危害。加速度傳感器主要用于監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱、主軸及電機(jī)定子等部件的振動(dòng)情況。8011加速度傳感器和8012加速度傳感器采用不銹鋼材質(zhì)，可在惡劣條件下使用。

帶有加速度振動(dòng)傳感器的水平布置的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

　　濕度傳感器

　　HTM2500濕度傳感器

      HTM2500濕度傳感器

　　濕度傳感器用于防止?jié)穸冗^(guò)大而引起的水分堆積對(duì)零部件產(chǎn)生腐蝕，同時(shí)避免開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的絕緣問(wèn)題。HTM2500濕度傳感器尺寸小，安裝方便，互換性好，可靠性高，長(zhǎng)期穩(wěn)定性好。

　　油品分析傳感器

　　FPS2800流體特性傳感器

　　油品分析傳感器主要用于在線(xiàn)監(jiān)測(cè)齒輪箱潤(rùn)滑油品質(zhì)，可直接和同時(shí)測(cè)量流體的粘度、密度、介電常數(shù)和溫度。通過(guò)專(zhuān)利的音叉技術(shù)，傳感器可以檢測(cè)到諸如發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油、燃油、傳動(dòng)油、剎車(chē)液、液壓油和齒輪油、冷凍液和溶劑等的流體的多個(gè)物理屬性間的直接和動(dòng)態(tài)的關(guān)系。避免非正常情況的出現(xiàn)，同時(shí)節(jié)約大量成本。

　　傾角傳感器

　　D系列雙軸傾角傳感器

　　傾角傳感器用于監(jiān)測(cè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)水平角度測(cè)量。風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全位置控制。  D系列雙軸傾角傳感器以及堅(jiān)固耐用的鋁質(zhì)外殼組裝而成。該產(chǎn)品的防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP67，可以應(yīng)用于較惡劣的工作環(huán)境。此外NS-25等傾角傳感器也可做類(lèi)似應(yīng)用。

　　磁阻傳感器（非接觸轉(zhuǎn)角測(cè)量）

　　KMT32B角位傳感器

　　磁阻傳感器主要用于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向的非接觸控制。在正常轉(zhuǎn)速時(shí)，風(fēng)機(jī)達(dá)到了發(fā)電機(jī)最大的反向扭力，即輸出功率值，然后，它會(huì)在主驅(qū)動(dòng)軸上為風(fēng)機(jī)功率輸出范圍設(shè)置限制，當(dāng)風(fēng)速增大超過(guò)最大可允許的發(fā)電機(jī)功率輸出時(shí)，或者轉(zhuǎn)子被強(qiáng)風(fēng)驅(qū)動(dòng)時(shí)，那么便需要通過(guò)對(duì)槳葉角位的控制而調(diào)整轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，當(dāng)每一個(gè)槳葉被放在一個(gè)最優(yōu)化的方位角，轉(zhuǎn)子葉片的空氣動(dòng)力學(xué)效率減低，而自轉(zhuǎn)速度則保持穩(wěn)定或減少，因此，風(fēng)機(jī)功率可以很準(zhǔn)確的從最大值降低到額定功率輸出值。在低風(fēng)和變化風(fēng)的條件下，風(fēng)機(jī)葉片的角度，也要為適應(yīng)風(fēng)速作出連續(xù)性的改變，這樣的話(huà)，我們便能夠提供一個(gè)固定的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速給風(fēng)機(jī)操作，根據(jù)環(huán)境條件的變化，通過(guò)對(duì)轉(zhuǎn)子葉片的傾角度控制來(lái)達(dá)到一個(gè)優(yōu)化的轉(zhuǎn)子速度，我們便能讓風(fēng)機(jī)經(jīng)常實(shí)現(xiàn)最大的產(chǎn)能值。