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發(fā)布日期:2022-10-21 點(diǎn)擊率:42
DQZHAN技術(shù)訊:汽車(chē)電子電源行業(yè)可靠性要求 你了解多少?
在新能源汽車(chē)中,BMS電池管理系統(tǒng)、MCU電機(jī)控制系統(tǒng)、VCU整車(chē)控制系統(tǒng)等都需要電源模塊提供電源解決方案,為汽車(chē)動(dòng)力的可靠性保駕護(hù)航。
一、本文綜述
隨著新能源汽車(chē)高速發(fā)展,各國(guó)各企業(yè)提出相應(yīng)停售傳統(tǒng)燃油車(chē)的時(shí)限,發(fā)展新能源汽車(chē)勢(shì)在必行,但其**問(wèn)題一直是汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。
本文旨在分享新能源汽車(chē)電源行業(yè)的需求特性以及*新電源解決方案。歡迎留言探討~
二、新能源汽車(chē)的**問(wèn)題你知道哪些?
新能源汽車(chē)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性與**性,其**問(wèn)題主要包括:電氣**、化學(xué)**、機(jī)械**。而電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)在于三電:電池、電機(jī)、電控,電源更是系統(tǒng)的“心臟”。為了降低風(fēng)險(xiǎn)性,提高電氣**,對(duì)于電源存在相應(yīng)的汽車(chē)級(jí)標(biāo)準(zhǔn),如:遵循IATF16949管控、滿足氣候環(huán)境測(cè)試等。
三、汽車(chē)電子可靠性的6大關(guān)注點(diǎn),你了解多少?
1、汽車(chē)EMC測(cè)試
各汽車(chē)廠家對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的電磁兼容測(cè)試均較為嚴(yán)格,但其測(cè)試規(guī)范不盡相同,重點(diǎn)測(cè)試項(xiàng)目有:輻射發(fā)射、傳導(dǎo)發(fā)射、抗干擾、瞬態(tài)干擾、靜電放電。部分標(biāo)準(zhǔn)如下:
汽車(chē)電子電氣零部件及子系統(tǒng)電磁兼容性標(biāo)準(zhǔn)
2、電氣環(huán)境測(cè)試
包括瞬態(tài)特性、保護(hù)功能、絕緣性能三大類(lèi)。其中重點(diǎn)指標(biāo)有:絕緣電阻≥10MΩ、耐電壓 500Vrms、疊加交流電壓Upp≥4V等。
電氣環(huán)境測(cè)試要求
3、機(jī)械環(huán)境測(cè)試
乘用車(chē)振動(dòng)沖擊,此測(cè)試應(yīng)與溫度變化應(yīng)力同時(shí)作用。包括五大場(chǎng)所:發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、柔性氣室、彈性體、非彈性體。其中彈性體標(biāo)準(zhǔn):隨機(jī)10-1000Hz,20m/S2,XYZ,8h。
機(jī)械環(huán)境測(cè)試要求
4、氣候環(huán)境測(cè)試
主要是溫度與濕度環(huán)境的測(cè)試。
氣候環(huán)境測(cè)試要求
低溫工作(儲(chǔ)存24h、帶電工作24h)→高溫工作(儲(chǔ)存48h、帶電工作96h)→溫度梯度(緩慢上升7h)→溫度循環(huán)(8h*30次)→耐鹽霧試驗(yàn);
熱浸透溫度循環(huán)(工作8h)→濕熱循環(huán)(工作8h*10次)→穩(wěn)態(tài)濕熱(21d)→防水飛濺→浸沒(méi)試驗(yàn)。
5、IATF16949管理體系
IATF16949質(zhì)量管理體系是汽車(chē)行業(yè)的重要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),包括了對(duì)產(chǎn)品策劃、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程等諸多過(guò)程進(jìn)行控制和管理。
6、AEC汽車(chē)元器件標(biāo)準(zhǔn)
隨著汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善,越來(lái)越多的汽車(chē)廠家要求元器件通過(guò)AEC標(biāo)準(zhǔn),其標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)如下:
四、怎樣才能滿足汽車(chē)電子高可靠性的要求?
汽車(chē)電子對(duì)電源在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、性能方面的要求遠(yuǎn)超一般行業(yè)。怎樣才能滿足其高可靠性的要求呢?
可靠性要素有:
例如:金升陽(yáng)汽車(chē)級(jí)電源CF0505XT-1WR3,該產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝上進(jìn)行了**升級(jí),設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、生產(chǎn)過(guò)程完全按照IATF16949體系執(zhí)行, 相較CF0505XT-1WR2產(chǎn)品的元器件符合AEC-Q100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),該CF0505XT-1WR3提升為產(chǎn)品整機(jī)符合AEC-Q100測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),滿足汽車(chē)行業(yè)對(duì)高可靠小體積電源的要求。此外,CF0505XT-1WR3封裝兼容CF0505XT-1WR2,效率高達(dá)82%,且具有可持續(xù)短路保護(hù)(自恢復(fù))特性。
電源模塊在電池管理系統(tǒng)BMS主控單元中的應(yīng)用
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以新能源大巴BMS電池管理系統(tǒng)為例,6PCSCF0505XT-1WR3給4個(gè)通信電路、電壓與絕緣檢測(cè)電路、電流檢測(cè)電路供電,同時(shí)實(shí)現(xiàn)電源電路、通信電路及檢測(cè)電路隔離,減小干擾、提高穩(wěn)定性以及可靠性。
為保證提供可靠信號(hào)隔離與電壓轉(zhuǎn)換,滿足其可靠性的4大要素:
? 元器件:滿足AEC-Q100汽車(chē)元器件標(biāo)準(zhǔn)
? 設(shè)計(jì)生產(chǎn):按IATF16949體系管控
? 內(nèi)部測(cè)試:EMC、電氣參數(shù)、老化測(cè)試
? 外部測(cè)試:外部氣候機(jī)械環(huán)境測(cè)試
汽車(chē)電源高可靠性的測(cè)試內(nèi)容均比較嚴(yán)格。例如:有偏溫濕度試驗(yàn):需在環(huán)境溫濕度85℃/85%RH的情況下,持續(xù)工作1000H。
更多可靠性試驗(yàn)如下:
金升陽(yáng)電源典型應(yīng)用實(shí)例▼
五、總結(jié)
急速發(fā)展的新能源汽車(chē)行業(yè),在全世界范圍內(nèi)都有極大的關(guān)注度。金升陽(yáng)電源模塊產(chǎn)品按IATF16949體系管控,為BMS電池管理系統(tǒng)、MCU電機(jī)控制系統(tǒng)、VCU整車(chē)控制系統(tǒng)等提供完整的電源解決方案,為汽車(chē)動(dòng)力的可靠性保駕護(hù)航。
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