在9月新大陸、遠望谷等物聯(lián)網股票被暴炒后，市場質疑“技術是好，但無法產業(yè)化，業(yè)績出不來”。制約物聯(lián)網產業(yè)上規(guī)模的本質究竟是什么？

　　對此，中國RFID產業(yè)聯(lián)盟秘書長歐陽宇認為，“之前價格是制約該行業(yè)發(fā)展的重要因素之一，但現在價格瓶頸已突破。
假如電子標簽運用數量達到上億規(guī)模的話，單個標簽售價可能在5美分之下?！?/span>

　　打破價格瓶頸

　　歐陽宇28日接受本報記者采訪時表示，前幾年RFID國內乃至全球都沒有得以長足的發(fā)展主要是源于以下幾點，“一是標簽成本居高不下，二是全球范圍內沒有一個統(tǒng)一的RFID國際標準，三是歐洲一些國家擔心推動RFID會侵犯一些個人的隱私權利?！?/span>

　　在歐陽宇看來，在政府的支持下，目前中國已具備了發(fā)展RFID這一產業(yè)的商業(yè)氛圍，之前行業(yè)利潤偏低的現狀會改變。

　　先施科技董事長馮建華告訴記者，以標簽為例，如果規(guī)模達到巨額數量以上，成本就會下降不少，每只標簽的成本甚至會控制在1美分。

　　對此，歐陽宇則認為，目前考慮到成本因素可以在一些高附加值產品上做文章，比如選擇在五糧液酒瓶上貼上帶有RFID的標簽，而不是選擇價格只有幾塊錢的礦泉水。

　　當然，標簽只是成本的一部分，完整的RFID系統(tǒng)還需要硬件和軟件的支持，比如讀寫器和數據采集器等。

　　來自湘財證券的統(tǒng)計顯示，我國RFID市場從2004年的11.2億增長到2008年的72.9億。而國際權威分析機構IDC預測，今年中國RFID的市場復合增長率大約為65.6%；另一家機構AMR則表示預計該行業(yè)的全球收入將從2007年的29億美元發(fā)展到2011年的135億元。

　　28日下午，歐陽宇領導的中國RFID產業(yè)聯(lián)盟專家組向無錫市政府提交了一份名為《基于RFID-物聯(lián)網技術治理城市交通擁堵的項目建議》，該建議希望通過在江蘇無錫建立一個智能交通示范基地，該項實驗如果能夠獲得成功，將逐步推廣到全國各大中城市。

　　如果該項計劃獲得無錫市政府的首肯和相關政府智能部門的批準，那么深圳先施和上海韓碩將有望成為該項目的實施者。

　　PE投資

　　28日，在江蘇省江陰市召開的第十九屆科技節(jié)上，雙良股份（）正式與深圳市先施科技股份有限公司（下稱“先施科技”）簽訂增資協(xié)議。雙良股份出資3000萬元認購先施科技新增582萬股股份，完成增資之后上市公司將獲得先施科技%的股權，從而成為后者第二大股東。

　　雙良股份董事長繆志強告訴記者，“其實，參股先施科技是公司的一項股權投資（PE）?！?/span>

　　據申萬分析師呂琪介紹，先施科技在物聯(lián)網行業(yè)的技術突出，收購該公司股權將提升雙良在新領域股權投資的競爭力。

　　資料顯示，先施科技是一家專業(yè)從事射頻識別（RFID）讀寫設備、RFID 電子標簽及電子標簽專用集成電路的開發(fā)、生產、銷售和應用集成的國家級高新技術企業(yè)，目前在國內RFID行業(yè)處于領先地位。

　　這家在2004年創(chuàng)立的公司領銜者馮建華曾任神舟號航天飛船通信分系統(tǒng)副總設計師，2004年他開始擔任國家“863”計劃重點“UHF RFID電子標簽技術及應用”研究課題組長，而他同期創(chuàng)立的深圳先施正是這一項目落地的載體公司。

　　馮建華告訴記者，截至2008年公司完成了累計銷售3000臺手持讀寫器、1萬多臺固定式讀寫器和兩三百萬張RFID電子標簽。而公司目前已經具備年產5萬套讀寫設備和1000萬特種應用電子標簽的能力。

　　該行業(yè)毛利率比較高。馮建華告訴記者，北京百萬車輛環(huán)保項目中貼在車上的RFID電子標簽平均售價50元/個，由于北京車輛多達390萬輛，這樣標簽的成本攤得比較低，從而使現有成本高企問題得以突破。

　　繆志強告訴記者，“主要還是看好先施的技術，技術團隊的穩(wěn)定是關鍵。目前這個行業(yè)毛利率很高，預計明后年有爆發(fā)性的增長；盡管今年先施科技業(yè)績一般，但最近接了不少大項目，預計明年可能會完成過億元的收入”。目前，先施科技與清華同方合作的北京百萬車輛環(huán)保項目已開展一年，目前正在有條不紊的進行之中。

　　據了解，一家總部位于深圳的中型券商已幫助先施科技進入上市輔導，在2010年業(yè)績實質提升后報上市材料。如先施科技在2010年能夠順利登陸創(chuàng)業(yè)板，而雙良股份通過增資獲得的582萬股股權將為上市公司帶來不小的收益。