在有些情況下，要根據需要將機械特性中.的變化而變化；

    b)隨著串接電阻越大，電樞電流流過
此時電樞回路附加電阻降低；

    b)機械特性由一組平行線所組成；

    c)由于，并改變其大小，即能改變勵磁電流，從而使磁通改變。一般電動機在額定磁通下工作，磁路已接近飽和，所以改變電動機主磁通只能是減弱磁通。減弱磁通時，使附加電阻。

    根據機械特性方程可得出此時的人為機械特性曲線如圖3.32所示。其特點為

    a)理想空載轉速上升；

    b)磁通Φ下降，特性斜率β上升，且β與Φ成反比，曲線變軟；

    c)一般Φ下降，n上升，但由于受機械強度的限制，磁通Φ不能下降太多。

    一般情況下，電動機額定負載轉矩小得多，故減弱磁通時通常會使電動機轉速升高。但也不是在所有的情況下減弱磁通都可以提高轉速，當負載特別重或磁通Φ特別小時，如再減弱Φ，反而會發(fā)生轉速下降的現象。

    這種現象可以利用機械特性方程式來解釋。當減弱磁通時，一方面由于等式右邊第一項的因素提高了轉速，另一方面由于等式右面第二項的因素要降低轉速，而且后者與磁通的平方成反比，因此，在負載轉矩大到一定程度時，減弱磁通所能提高的轉速，完全被因負載所引起的轉速降落所抵消。如圖3.32中的c點，當再加大負載轉矩時，發(fā)生“反調速”現象，如圖3.32的a.b處所示。即減弱磁通不但不能提高轉速，反而降低了轉速。在實際電動機運行中，由于負載有限，不會工作在這個區(qū)段。