發(fā)電焊機(jī)主要特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、攜帶方便、啟動(dòng)簡單等。柴油發(fā)電電焊兩用機(jī)還配有交流電輸出，可以作為普通電源使用。

    一、十條柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的檢查項(xiàng)目。

    1、按照規(guī)定時(shí)間檢查柴油發(fā)電機(jī)各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫是否有變化。潤滑油的壓力不得低于150kPa，冷卻水溫度不得高于95℃。

    2、檢查柴油發(fā)電機(jī)曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，低于正常位置應(yīng)予以補(bǔ)充。

    3、勤觀察柴油發(fā)電機(jī)配電屏各儀表及報(bào)警指示燈是否正常。凡紅燈亮表示有故障，綠燈為正常運(yùn)行指示燈。

    4、查充電器是否正常充電。

    5、傾聽機(jī)組的各部分運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。

    6、手模機(jī)體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。

    7、留意柴油發(fā)電機(jī)或電器設(shè)備是否有焦糊等異味。

    8、發(fā)現(xiàn)有不良情況，應(yīng)即時(shí)處理解決；嚴(yán)重的應(yīng)停機(jī)處理。

    9、凡故障停機(jī)，須把故障消除，然后按柴油發(fā)電機(jī)上的重復(fù)手掣，柴油發(fā)電機(jī)方可再進(jìn)行運(yùn)作。

    10、對各運(yùn)行參數(shù)，每班記錄不少于兩次。

    二、柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難的檢查注意事項(xiàng)。

    1、檢查電源

    可能的原因主要有：1)蓄電池存電不足，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力或轉(zhuǎn)速低；2)起動(dòng)吸鐵開關(guān)打滑，碳刷接觸不良；3)接觸線松動(dòng)或被侵蝕；4)導(dǎo)線過長、過細(xì)，導(dǎo)致電阻過大，產(chǎn)生電壓降；5)起動(dòng)機(jī)接線不正確。

    2、檢查燃油供給

    可能的原因主要有：1)燃油箱無油或管路不通，輸油泵不輸油，會(huì)出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；2)噴油泵泵端壓力過低，供油量少或不供油，空氣未排凈；3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會(huì)出現(xiàn)白煙；4)噴油器失靈、磨損、柴油機(jī)有煙排出；5)燃油噴油泵噴油時(shí)間不對，可能為柱塞錯(cuò)用或齒輪裝錯(cuò)；6)燃油的牌號不符要求或質(zhì)量不純，自燃點(diǎn)過高，燃油不能完全燃燒時(shí)排黑煙；7)停車手柄未復(fù)位。

    3、考慮進(jìn)氣量不足的可能

    問題主要在于：1)進(jìn)氣受堵，這主要為空濾器積塵過多或受潮所至；2)進(jìn)排氣門間隙過大或過小，柴油機(jī)會(huì)有異常響聲；3)配氣定時(shí)不對，裝錯(cuò)或消切后位移；4)排氣受堵，可能為進(jìn)氣壓縮力不足方面。

    4、考慮進(jìn)氣壓縮力是否不足

    問題主要在于：1)缸套嚴(yán)重磨損，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過多，失去彈力或卡死；2)氣門、座圈的密封面燒損或嚴(yán)重磨損。

    5、考慮環(huán)境溫度是否過低

    主要表現(xiàn)為：1)柴油起蠟，柴油結(jié)冰；2)機(jī)油粘度過高；3)外界氣溫在-5攝氏度以下，此時(shí)可作提高溫度方面的相應(yīng)措施，如加開水作冷卻液、加熱機(jī)油、明火助燃等。

標(biāo)簽:                                    柴油發(fā)電機(jī)