電動(dòng)執(zhí)行器,又名電動(dòng)頭。在管道工程中,如何根據(jù)閥門(mén)類(lèi)型選配電動(dòng)執(zhí)行器是確保電動(dòng)閥門(mén)安全正常工作的保證條件之一。如果電動(dòng)執(zhí)行器選擇不當(dāng),不僅會(huì)影響使用,而且還會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的不良后果和經(jīng)濟(jì)損失。通?？蓮南率鰩讉€(gè)方面來(lái)考慮選配電動(dòng)執(zhí)行器:
1、依據(jù)閥門(mén)類(lèi)型挑選電動(dòng)執(zhí)行器
閥門(mén)的品種相當(dāng)多，工作原理也不太一樣，一般以滾動(dòng)閥板視點(diǎn)、升降閥板等方法來(lái)完成啟閉操控，當(dāng)與電動(dòng)執(zhí)行器配套時(shí)首先應(yīng)依據(jù)閥門(mén)的類(lèi)型挑選電動(dòng)執(zhí)行器。
1)角行程電動(dòng)執(zhí)行器（轉(zhuǎn)角<360度）
電動(dòng)執(zhí)行器輸出軸的滾動(dòng)小于一周，即小于360度，一般為90度就完成閥門(mén)的啟閉進(jìn)程操控。此類(lèi)電動(dòng)執(zhí)行器依據(jù)裝置接口方法的不同又分為直連式、底座曲柄式兩種。
a)直連式：是指電動(dòng)執(zhí)行器輸出軸與閥桿直連裝置的方式。
b)底座曲柄式：是指輸出軸經(jīng)過(guò)曲柄與閥桿銜接的方式。此類(lèi)電動(dòng)執(zhí)行器適用于蝶閥、球閥、旋塞閥等。
2)多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器（轉(zhuǎn)角>360度）
電動(dòng)執(zhí)行器輸出軸的滾動(dòng)大于一周，即大于360度，一般需多圈才干完成閥門(mén)的啟閉進(jìn)程操控。此類(lèi)電動(dòng)執(zhí)行器適用于閘閥、截止閥等。
3)直行程（直線運(yùn)動(dòng)）
電動(dòng)執(zhí)行器輸出軸的運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)式，不是滾動(dòng)方式。此類(lèi)電動(dòng)執(zhí)行器適用于單座調(diào)理閥、雙座調(diào)理閥等。
2、依據(jù)出產(chǎn)工藝操控要求斷定電動(dòng)執(zhí)行器的操控方式
電動(dòng)執(zhí)行器的操控方式一般分為開(kāi)關(guān)型（開(kāi)環(huán)操控）和調(diào)理型（閉環(huán)操控）兩大類(lèi)。
1)開(kāi)關(guān)型（開(kāi)環(huán)操控）
開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器一般完成對(duì)閥門(mén)的開(kāi)或關(guān)操控，閥門(mén)要么處于全開(kāi)方位，要么處于全關(guān)方位，此類(lèi)閥門(mén)不需對(duì)介質(zhì)流量進(jìn)行準(zhǔn)確操控。特別值得一提的是開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器因結(jié)構(gòu)方式的不同還可分為分體結(jié)構(gòu)和一體化結(jié)構(gòu)。選型時(shí)必需對(duì)此做出闡明，否則常常會(huì)發(fā)作在現(xiàn)場(chǎng)裝置時(shí)與操控體系抵觸等不匹配現(xiàn)像。
a)分體結(jié)構(gòu)（一般稱(chēng)為普通型）：操控單元與電動(dòng)執(zhí)行器別離，電動(dòng)執(zhí)行器不能獨(dú)自完成對(duì)閥門(mén)的操控，必需外加操控單元才干完成操控，一般外部采用操控器或操控柜方式進(jìn)行配套。此結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是不便于體系全體裝置，添加接線及裝置費(fèi)用，且簡(jiǎn)單呈現(xiàn)毛病，當(dāng)毛病發(fā)作時(shí)不便于確診和修理，性價(jià)比不抱負(fù)。
b)一體化結(jié)構(gòu)（一般稱(chēng)為全體型）：操控單元與電動(dòng)執(zhí)行器封裝成一體，無(wú)需外配操控單元即可實(shí)際就地操作，長(zhǎng)途只需輸出相關(guān)操控信息就可對(duì)其進(jìn)行操作。此結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)處是便利體系全體裝置，削減接線及裝置費(fèi)用，簡(jiǎn)單確診并排除毛病。但傳統(tǒng)的一體化結(jié)構(gòu)產(chǎn)品也有許多不完善的當(dāng)?shù)?，所以產(chǎn)生了智能電動(dòng)執(zhí)行器，關(guān)于智能電動(dòng)執(zhí)行器后邊將再做闡明。
2)調(diào)節(jié)型（閉環(huán)操控）
調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器不只具有開(kāi)關(guān)型一體化結(jié)構(gòu)的功用，它還能對(duì)閥門(mén)進(jìn)行準(zhǔn)確操控，然后準(zhǔn)確調(diào)理介質(zhì)流量。
a)操控信號(hào)類(lèi)型（電流、電壓）
調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器操控信號(hào)一般有電流信號(hào)(4～20mA、0～10mA)或電壓信號(hào)(0～5V、1～5V)，選型時(shí)需明確其操控信號(hào)類(lèi)型及參數(shù)。
b)工作方式（電開(kāi)型、電關(guān)型）
調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器作業(yè)方法一般為電開(kāi)型（以4～20mA的操控為例，電開(kāi)型是指4mA信號(hào)對(duì)應(yīng)的是閥關(guān)，20mA對(duì)應(yīng)的是閥開(kāi)），另一種為電關(guān)型（以4-20mA的操控為例，電開(kāi)型是指4mA信號(hào)對(duì)應(yīng)的是閥開(kāi)，20mA對(duì)應(yīng)的是閥關(guān)）。
c)失信號(hào)維護(hù)
失信號(hào)維護(hù)是指因線路等毛病形成操控信號(hào)丟失時(shí)，電動(dòng)執(zhí)行器將操控閥門(mén)啟閉到設(shè)定的維護(hù)值，常見(jiàn)的維護(hù)值為全開(kāi)、全關(guān)、堅(jiān)持原位三種狀況，且出廠后不易修正。
3、依據(jù)閥門(mén)所需的扭力斷定電動(dòng)執(zhí)行器的輸出扭力
閥門(mén)啟閉所需的扭力決議著電動(dòng)執(zhí)行器挑選多大的輸出扭力，一般由運(yùn)用者提出或閥門(mén)廠家自行選配，做為執(zhí)行器廠家只對(duì)執(zhí)行器的輸出扭力擔(dān)任，閥門(mén)正常啟閉所需的扭力由閥門(mén)口徑巨細(xì)、作業(yè)壓力等要素決議，但因閥門(mén)廠家加工精度、裝配工藝有所區(qū)別，所以不同廠家出產(chǎn)的同標(biāo)準(zhǔn)閥門(mén)所需扭力也有所區(qū)別，即使是同個(gè)閥門(mén)廠家出產(chǎn)的同標(biāo)準(zhǔn)閥門(mén)扭力也有所不同，當(dāng)選型時(shí)執(zhí)行器的扭力挑選太小就會(huì)形成無(wú)法正常啟閉閥門(mén)，因而電動(dòng)執(zhí)行器必需挑選一個(gè)合理的扭力規(guī)模。
4、依據(jù)所選電動(dòng)執(zhí)行器斷定電氣參數(shù)
因不同執(zhí)行器廠家的電氣參數(shù)有所不同，所以規(guī)劃選型時(shí)一般都需斷定其電氣參數(shù)，主要有電機(jī)功率、額定電流、二次操控回路電壓等。往往在這方面的疏忽，成果操控體系與電動(dòng)執(zhí)行器參數(shù)不匹配形成作業(yè)時(shí)空開(kāi)跳閘、保險(xiǎn)絲熔斷、熱過(guò)載繼電器維護(hù)起跳等毛病現(xiàn)像。
5、依據(jù)運(yùn)用場(chǎng)合挑選外殼防護(hù)等級(jí)、防爆等級(jí)
1)外殼防護(hù)等級(jí)
外殼防護(hù)等級(jí)是指電動(dòng)執(zhí)行器的殼體防外物、防水等級(jí)，以字母IP后加兩位數(shù)表明，位由1～6表明防外物等級(jí)，第二位由１～８表明防水等級(jí)。
2)防爆等級(jí)
在可能呈現(xiàn)爆破性氣體、蒸汽、液體、可燃性粉塵等而引起火災(zāi)或爆破危險(xiǎn)的場(chǎng)所時(shí)，必需對(duì)電動(dòng)執(zhí)行器提出防爆要求，依據(jù)不同的使用區(qū)域挑選防爆方式和類(lèi)別。防爆等級(jí)可經(jīng)過(guò)防爆標(biāo)志ＥＸ及防爆內(nèi)容來(lái)表明。防爆標(biāo)志內(nèi)容包含：防爆型式+設(shè)備類(lèi)別+（氣體組別）+溫度組別。
標(biāo)簽:
電動(dòng)執(zhí)行器
