伴隨著我國信息事業(yè)的蓬勃發(fā)展，一方面，計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動化控制技術(shù)和數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)在近些年來都得到了非常迅速的發(fā)展，各項(xiàng)信息事業(yè)方興未艾、各種身份識別載體日趨豐富；而另一方面，由于生活水平與安全防范意識的提高，使得人們對于停車管理的安全性和泊車的便利性都產(chǎn)生了新的需求。停車場管理系統(tǒng)除了進(jìn)行進(jìn)出通道管理之外，如何引導(dǎo)司機(jī)進(jìn)行方便的泊車也是停車管理的重要組成部分，本文試圖通過強(qiáng)化停車場進(jìn)出通道的安全管理、場內(nèi)車位引導(dǎo)、停車場的節(jié)能等方面來闡述一個(gè)完整意義上的智能化停車場系統(tǒng)。

　　應(yīng)用分析

　　目前市場上現(xiàn)有的停車管理系統(tǒng)很多都是簡單的對停車場進(jìn)出通道的管理，而實(shí)際上，一個(gè)完整的停車場管理系統(tǒng)還應(yīng)該包括車位引導(dǎo)和節(jié)能控制等要素。為了達(dá)到進(jìn)出通道的安全管理、場內(nèi)車輛引導(dǎo)和節(jié)能控制的目的，我們采用出入口分別安裝車牌識別設(shè)備和各類射頻管理設(shè)備來實(shí)現(xiàn)一個(gè)完整的停車場管理系統(tǒng)應(yīng)用。

　　一、設(shè)備組成：

　　1、 通道管理設(shè)備：通道控制器、入口票箱、讀卡器、自動道閘、車輛檢測線圈、攝像機(jī)、視頻采集卡、電子顯示屏、高速票據(jù)打印機(jī)和語音模塊等。
　　2、 車位引導(dǎo)設(shè)備：引導(dǎo)控制器、LED車位引導(dǎo)屏、車位指示燈、車位引導(dǎo)信號指示燈等。
　　3、 節(jié)能控制設(shè)備：地磁檢測器、路燈照明控制模塊。

　　二、過程分析：

　　1、車輛入場過程：

　　1） 車主在入場前通過停車場的對外電子顯示裝置了解停車場的余位等信息，車主持卡或通過自動吐卡機(jī)取卡后，系統(tǒng)首先進(jìn)行身份認(rèn)證（合法性、有效期等），然后啟動攝像機(jī)抓拍整車車圖和適合車牌識別的局部車圖，應(yīng)用車牌識別技術(shù)從抓拍的局部車圖中識別出車牌號碼，將圖形信息轉(zhuǎn)換成文字信號，之后系統(tǒng)按預(yù)定義的規(guī)則自動分配一個(gè)泊車位，再通過入口LED顯示屏和語音模塊聲效輸出兩種方式同時(shí)向車主提示所分配的泊車位，最后系統(tǒng)在數(shù)據(jù)庫中記錄本次入場過程并開閘放行，啟動場內(nèi)車輛引導(dǎo)系統(tǒng)。
　　2） 將入場時(shí)從抓拍的局部車圖中識別出的車牌號碼和行車方向信息發(fā)送到場內(nèi)車位對應(yīng)行車線路的LED引導(dǎo)屏上顯示，當(dāng)車輛進(jìn)入后，車主根據(jù)LED引導(dǎo)屏上指示的方向行車，將車輛引導(dǎo)到所分配的車位；
　　3） 在行車過程中，當(dāng)車輛駛上地磁檢測器之后，路燈照明控制模塊立即根據(jù)預(yù)先的設(shè)置觸發(fā)開啟相應(yīng)的場內(nèi)照明路燈，當(dāng)車輛駛離地磁檢測器之后，控制模塊將延時(shí)一定的時(shí)間自動關(guān)閉照明路燈；
　　4） 車位檢測器檢測到車輛駛?cè)胲囄缓螅到y(tǒng)更新車位占用狀態(tài)，并立即同步電子地圖或更新大型LED停車場模擬顯示屏；另外，還可以根據(jù)要求控制燈光線路引導(dǎo)系統(tǒng)、打開車位鎖或車位指示燈等功能的應(yīng)用。

　　2、車輛出場過程：
　
　　車輛出場時(shí)，同樣的當(dāng)車輛駛上地磁檢測器之后，路燈照明控制模塊將近觸發(fā)開啟相應(yīng)的場內(nèi)照明路燈，當(dāng)?shù)竭_(dá)出口處系統(tǒng)讀到卡片后，首先要進(jìn)行身份認(rèn)證，然后啟動攝像機(jī)抓拍整車車圖和適合車牌識別的局部車圖，然后調(diào)取入場與出場的整車車圖進(jìn)行人工輔助對比，再根據(jù)入場與出場的局部車圖識別出車牌號碼進(jìn)行自動比對，最后通過收費(fèi)顯示屏和語音兩種方式提示泊車費(fèi)用，再完成本次出場數(shù)據(jù)的記錄、開閘放行。

　　進(jìn)出管理安全機(jī)制

　　通道進(jìn)出管理主要實(shí)現(xiàn)身份認(rèn)證、各種事件的記錄、停車計(jì)費(fèi)和車輛的安全防范等方面的功能。其中，車輛安全防范是整個(gè)系統(tǒng)的非常重要的組成部分，它可以理解為車輛通行安全和車輛防盜兩個(gè)方面，對于車輛的通行安全，目前通常是通過車輛防匝和防沖撞等機(jī)制來實(shí)現(xiàn)；對于車輛防盜等方面的安全，可通過進(jìn)出整車車圖對比、雙卡認(rèn)證、防跟車機(jī)制和車牌識別技術(shù)等多種手段來實(shí)現(xiàn)。

　　可以采用如下的一些安全機(jī)制來保證車輛進(jìn)出管理的安全性：

　　1、 視頻監(jiān)控與圖文監(jiān)控：實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控通道狀態(tài)、實(shí)時(shí)圖文監(jiān)控各種車輛進(jìn)出事件和報(bào)警事件；當(dāng)警報(bào)產(chǎn)生時(shí)，以文字、聲效和視覺警示燈等多種方式給出報(bào)警；
　　2、 圖像對比或車牌識別：圖像對比實(shí)現(xiàn)自動調(diào)取進(jìn)場與出場所抓拍的整車圖進(jìn)行人工對比；車牌識別實(shí)現(xiàn)從入場與出場所抓拍的局部車圖中自動識別出車牌號碼進(jìn)行比對，它通常要能夠滿足多種拍照條件的觸發(fā)、多種車牌比對的匹配方式和多種匹配失敗時(shí)的處理方式；
　　3、 防跟車與防倒車：防跟車可有效防止前一輛合法車刷卡開閘通行后，下一非法車輛跟隨的情況，它通過判斷車輛通過通道的數(shù)量和讀到的有效卡片數(shù)量之差是否大于零來確定是否產(chǎn)生跟車現(xiàn)像；防倒車可以有效防止車輛進(jìn)入通道并系統(tǒng)起閘放行后車輛從通道倒出的情況；
　　4、 雙卡認(rèn)證：雙卡認(rèn)證實(shí)現(xiàn)人卡、車卡兩卡認(rèn)證，只有當(dāng)在一定的時(shí)間內(nèi)同時(shí)讀到人卡和車卡才能有效通行，這樣可以確定車主與車輛在匹配，有效達(dá)到防盜的要求；
　　5、 單通道信號燈控制：適用于那些通道寬度僅能容納一輛車身而進(jìn)出又為同一通道的應(yīng)用，確保通道內(nèi)某個(gè)時(shí)刻單向通行，防止車輛堵塞；
　　6、 通行策略管理：自定義指定用戶在指定時(shí)段和指定通道的通行權(quán)限，自定義多通道條件下的通行線路和車位分配機(jī)制，對黑名單車輛進(jìn)出給予報(bào)多種方式的報(bào)警；
　　7、 脫機(jī)運(yùn)行能力：進(jìn)出通道管理系統(tǒng)在市電故障、網(wǎng)絡(luò)故障條件下應(yīng)能具有通道進(jìn)出與停車收費(fèi)管理的解決方案；
　　8、 多種收費(fèi)方式：可針對不同的用戶類型提供按年、按月、按期、計(jì)時(shí)、計(jì)次、分時(shí)等多種收費(fèi)方式，實(shí)現(xiàn)按預(yù)先充值管理模式或臨時(shí)收費(fèi)管理模式；
其它還可通過智能落閘控制、一車多卡、接口設(shè)計(jì)和觸發(fā)讀卡等方面來提高通道進(jìn)出的安全和通行效率。

　　車位引導(dǎo)管理

　　車位引導(dǎo)是要實(shí)現(xiàn)將車輛引導(dǎo)至系統(tǒng)所分配的某個(gè)具體車位的過程，可以采用路燈線路引導(dǎo)或電子顯示屏引導(dǎo)，它由車位引導(dǎo)控制器和一些引導(dǎo)指示燈或車位引導(dǎo)屏組成。這需要在應(yīng)用軟件中的電子地圖上預(yù)先設(shè)置通道與目標(biāo)車位之間的一條線路。對于路燈線路引導(dǎo)方式，是通過在這條線路定義上每個(gè)路燈對應(yīng)控制器輸出及輸出延時(shí)時(shí)間來實(shí)現(xiàn)車位的引導(dǎo)；而對于采用電子引導(dǎo)屏引導(dǎo)方式，則是通過在這條線路上定義每塊車位引導(dǎo)屏地址和箭頭指向信息。車位引導(dǎo)屏通常安裝在停車場內(nèi)道路的交叉口處，它有可選的顯示行數(shù)及顯示模式，現(xiàn)有的應(yīng)用通常是采用每屏三行，兩屏動態(tài)切換顯示，即每塊車位引導(dǎo)屏上始終循環(huán)顯示最新的六輛車的引導(dǎo)信息。

　　車位引導(dǎo)可以分兩個(gè)部分來闡述：

　　第一部分是車輛入場時(shí)在進(jìn)場電子顯示屏上給出的提示，當(dāng)系統(tǒng)給車輛分配泊車位后，它可以給出以下多種提示方式：

　　方式一：請停XXXX車位； 方式二：請停+區(qū)域名稱+XXXX車位
　　方式三：車牌號碼+請停+XXXX車位 方式四：車牌號碼+請停+區(qū)域名稱+XXXX車位

　　第二部分是場內(nèi)車位引導(dǎo)過程，當(dāng)車輛進(jìn)入場內(nèi)后，系統(tǒng)根據(jù)預(yù)先的線路設(shè)置在途徑的車位引導(dǎo)屏上顯示車位引導(dǎo)信息，它同樣可以有多種引方方式可選：

　　方式一： 請停XXXX車位
　　方式二： 請停+區(qū)域名稱+XXXX車位
　　方式三： 車牌號碼+請停+XXXX車位 方式四： 車牌號碼+請停+區(qū)域名稱+XXXX車位

　　在上面的提示方式中，若配備車牌識別模塊，則顯示的是從車輛入場圖片中識別出的車牌號碼，否則，為數(shù)據(jù)庫中登記的車牌號碼。

　　停車場節(jié)能控制

　　目前社會上存在的大量的地下停車場，這些停車場內(nèi)都通過電力來實(shí)現(xiàn)車場內(nèi)的照明，那么長時(shí)間的電力照明必然帶來了巨大的能源浪費(fèi)和管理成本。停車場的節(jié)能控制主要是通過停車場管理系統(tǒng)來合理解決車場內(nèi)的照明管理，合理解決節(jié)能問題。

    當(dāng)車輛進(jìn)入車場在行車過程中，當(dāng)車輛駛上地磁檢測器之后，路燈照明控制模塊立即根據(jù)預(yù)先的設(shè)置觸發(fā)開啟相應(yīng)的場內(nèi)照明路燈，當(dāng)車輛駛離地磁檢測器之后，控制模塊將延時(shí)一定的時(shí)間自動關(guān)閉照明路燈。同時(shí)在對應(yīng)分配的車位處閃爍信號燈配合車位引導(dǎo)，以求車輛能夠在最短的時(shí)間內(nèi)找到需要停放的車位，提高停車場的停放效率。同時(shí)也降低了車輛在地下停車場停放時(shí)的尾氣排放量，有利于停車場內(nèi)保持良好的環(huán)境。

　　結(jié)束語

　　經(jīng)濟(jì)的發(fā)展預(yù)示著汽車時(shí)代的來臨，社會汽車擁有量的增加對社會化停車場管理和服務(wù)要求也將越來越高，文中所述進(jìn)出管理安全機(jī)制、車位引導(dǎo)管理、停車場節(jié)能控制等技術(shù)將會更多的應(yīng)用在現(xiàn)代化的停車場系統(tǒng)中。

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