一、電控機械式駐車制動器組成及優(yōu)點
1．系統(tǒng)組成
電控機械駐車制動器也叫做電控駐車制動器（EPB）。
2．優(yōu)點
與傳統(tǒng)的手動制動器相比，電控機械式駐車制動器具有很多優(yōu)點，例如：
（1）在內(nèi)部空間結(jié)構中有更大的自由度
無需安裝手動制動桿，并由一個按鈕來替代。這樣就可以使內(nèi)部空間結(jié)構具有更大的自由度并且使中控臺和腳部空間的設計更自由。
（2）擴展了的功能性
由于使用了電子控制系統(tǒng)和CAN－聯(lián)網(wǎng)，電控駐車制動器能提供給顧客更多有用的功能 （ 例如 AUTO HOLD（自動保持）功能或動態(tài)起動輔助功能）以及更高的舒適度。
（3）自診斷功能
電控機械式駐車制動器是一個機電一體化系統(tǒng)。該系統(tǒng)的功能會被持續(xù)監(jiān)控
二、系統(tǒng)元件功能
1．后輪制動執(zhí)行器
制動執(zhí)行器是一個電控機械式伺服單元，它集成在后車輪制動鉗中。通過電機、多級變速器及螺桿傳動，制動執(zhí)行器將命令“操作駐車制動器”轉(zhuǎn)換成相應的力，然后制動摩擦片以這個力壓靠到制動盤上。
施加駐車制動時，控制單元會起動電機。電機通過皮帶盤和斜盤式齒輪傳動螺桿。螺桿轉(zhuǎn)動，使得螺紋上的壓力螺母向前移動。壓力螺母移動到制動活塞上，并將其壓向制動摩擦片。制動摩擦片從另一側(cè)壓向制動盤。這樣，就造成密封環(huán)沿制動摩擦片方向發(fā)生變形。
制動過程中，電控機械式駐車制動器控制單元全程測量電機的耗電量。當耗電量超過一定值時，控制單元關閉對電機的供電。
解除駐車制動時，螺桿上的壓力螺母向后移動。制動活塞被松開。隨著密封環(huán)逐漸恢復原形，并且制動盤由此可能產(chǎn)生的不平衡度，制動活塞縮回。制動摩擦片離開制動盤。
2．離合器位置傳感器
離合器位置傳感器固定在主動缸上。通過這個傳感器可以獲知，駕駛員是否踩了離合器踏板。
下列情況時，需要使用離合器位置傳感器信號：
？發(fā)動機起動；
？關閉定速巡航裝置；
？暫時降低噴射量以及阻止由此而產(chǎn)生的換檔過程中發(fā)動機急沖現(xiàn)象；
？電控機械式駐車制動器“動態(tài)起動輔助”功能。
踩動離合器踏板時，挺桿和活塞一起朝離合器位置傳感器方向移動。在活塞的另一端是一塊永久磁鐵。離合器位置傳感器線路板上集成了3個霍爾傳感器。
當永久磁鐵滑過霍爾傳感器時，分析電子裝置就將信號傳遞給相應的控制單元。
3．電控機械式駐車制動按鈕
通過電控機械式駐車制動器按鈕可以打開或關閉電控機械式駐車制動器。這個按鈕位于車燈旋鈕左邊，有些車型位于變速器換擋桿側(cè)面。
4．AUTO HOLD 按鈕
通過 AUTO HOLD 按鈕可以打開或關閉AUTO HOLD功能。這個按鈕位于中控臺換檔桿左邊。
5．指示燈
組合儀表及各個按鈕中的指示燈顯示電控機械式駐車制動器的狀態(tài)。
電控機械式駐車制動器指示燈位于電控機械式駐車制動器按鈕中。按下按鈕且駐車制動器打開時，指示燈點亮。
制動裝置指示燈位于組合儀表中。駐車制動器打開時，指示燈點亮。
電控機械式駐車制動器故障指示燈位于組合儀表中。如果制動裝置發(fā)生故障，故障指示燈點亮，請立即將車輛送至工廠檢修。
AUTO HOLD指示燈位于AUTO HOLD按鈕中。按下按鈕并且AUTO HOLD打開時，指示燈點亮。
6．控制單元
電控機械式駐車制動器控制單元中集成了一個傳感器串。它包括橫向加速度傳感器、縱向加速度傳感器以及行駛偏轉(zhuǎn)傳感器。
傳感器串的信號不僅用于電控機械式駐車制動器，還用于ESP－調(diào)節(jié)功能。從縱向加速度傳感器信號可以推算出傾側(cè)角。
7．電控機械式駐車制動器的功能
電控機械式駐車制動器提供給駕駛員以下功能：
？駐車制動功能
？動態(tài)起動輔助功能
？動態(tài)緊急制動功能
？AUTO HOLD功能
根據(jù)車速基本上可以將制動模式分為兩種，一種是靜態(tài)模式（ 車速低于7km／h） ，另一種是動態(tài)制動（車速高于7km／h）。
靜態(tài)模式下：駐車制動器的開啟和關閉為電控機械式的。
動態(tài)制動模式下：由于 ABS／ESP 系統(tǒng)車輛會減速，也就是說，所有車輪的制動由液壓控制。
內(nèi)容來源：
《圖解汽車構造與原理》
化學工業(yè)出版社 主編：于海東
