據(jù)德國《商報(bào)》7月10日報(bào)道，過去兩年來，機(jī)器人“雷”(Ray)一直在杜塞爾多夫機(jī)場為乘客停車，這樣可以節(jié)省停車空間并減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)。然而許多人還在猶豫，是否能把自己的汽車托付給機(jī)器人。

　　人們可以將制造汽車的任務(wù)毫不猶豫地交給機(jī)器人，但是停車的話就要另說了。世界上首個(gè)停車機(jī)器人“雷”在杜塞爾多夫機(jī)場被投入使用后，仍未被民眾接受。兩年前，機(jī)器人在機(jī)場負(fù)責(zé)將汽車停到中轉(zhuǎn)站并為其再次使用做好準(zhǔn)備。這樣既能節(jié)省停車空間，又能避免駕駛員無休止的尋找車位。

　　機(jī)場的一位發(fā)言人表示，迄今為止停車機(jī)器人的使用量峰值約為60%，正常情況下則是30%到40%，因?yàn)槊癖娙晕赐耆湃嗡?。但是總體結(jié)果是積極的，在此期間機(jī)器人已經(jīng)有了一定的群眾基礎(chǔ)。

　　機(jī)器人“雷”在對每輛車進(jìn)行測量和拍照后，會(huì)像叉車一樣將汽車的四輪抬起幾厘米，將其停放到車位。與設(shè)計(jì)成高架倉庫的自動(dòng)化停車場不同，普通的停車場也能加裝這種機(jī)器人。

　　機(jī)器人“雷”(Ray)是由上巴伐利亞的Serva運(yùn)輸系統(tǒng)公司(Serva Tranport Systems)研制開發(fā)的。Serva的企業(yè)負(fù)責(zé)人魯佩特.科赫(Ropert Koch)說，在傳統(tǒng)停車場中汽車受損的風(fēng)險(xiǎn)是很大的，通過使用“雷”(Ray)，這種風(fēng)險(xiǎn)會(huì)顯著降低。