圖1  Weener市包裝品制造廠(chǎng)家Klingele公司的員工對(duì)起重液壓系統(tǒng)安裝了調(diào)節(jié)泵的Linde新型柴油叉車(chē)一致好評(píng)

一家用瓦棱紙和瓦棱紙?jiān)牧现圃彀b品的制造廠(chǎng)家，在對(duì)一臺(tái)5t柴油叉車(chē)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的同時(shí)，對(duì)前一代系列的叉車(chē)也作了同樣的測(cè)試，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較，一次比較性的消耗測(cè)量揭示了引人注目的結(jié)果。

位于Weener生產(chǎn)基地的Klingele包裝制造廠(chǎng)家使用叉車(chē)的環(huán)境可以說(shuō)很惡劣。因?yàn)橹饕钠餍凳浅休d力為5～8t的柴油叉車(chē)，它們?cè)诩垙S(chǎng)不僅按5班制運(yùn)行，而且部分叉車(chē)每年要運(yùn)行7000h。叉車(chē)每天置身于灰塵、潮濕和臟污的環(huán)境之中，對(duì)其堅(jiān)固耐用性一再提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。5t的叉車(chē)要裝上紙卷的夾具，以便從送貨的卡車(chē)上卸下舊紙張，將其暫時(shí)儲(chǔ)存在外部場(chǎng)地（圖1），然后再搬運(yùn)到傳送帶上。接下來(lái)制造瓦棱紙?jiān)霞垙堊詣?dòng)運(yùn)行。只有在需要將沉重的紙卷由倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到出庫(kù)部時(shí)，才會(huì)又有叉車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)，這時(shí)才會(huì)用上裝有紙卷夾具載重8t的柴油叉車(chē)（圖2）。

Klingele集團(tuán)總部設(shè)在斯圖加特附近的Grunbach，如今由第四代Klingele主管。這家家族企業(yè)以交貨迅速、質(zhì)量好、決策過(guò)程短以及永遠(yuǎn)有新的產(chǎn)品思路，在90年的企業(yè)歷史中成功地在市場(chǎng)上站穩(wěn)了腳跟，并在與大型紙張集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸發(fā)展?fàn)畲蟆?/p>

圖2  裝有紙卷夾具的8t柴油叉車(chē)將成品紙卷從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到出庫(kù)部

替代燃料發(fā)電廠(chǎng)滿(mǎn)足全部熱需求

緊臨Ems東弗里斯Weener的紙廠(chǎng)，100%地全部利用舊紙，年產(chǎn)瓦棱紙?jiān)霞垙?5萬(wàn)t。不同克重的測(cè)試行和波紋材料，是許多Klingele產(chǎn)品的基礎(chǔ)。6座瓦棱紙廠(chǎng)以及8家加工廠(chǎng)，Klingele用這些瓦棱紙?jiān)霞垙堉圃焱呃饧?、沖壓包裝、折疊包裝以及危險(xiǎn)品包裝和粘貼的折疊紙盒和特種解決方案。單是在德國(guó)，1000多名員工在許多個(gè)地方工作。其他的Klingele生產(chǎn)基地設(shè)在荷蘭、西班牙、摩洛哥和毛里塔尼亞。

循環(huán)意義上的經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)在Klingele公司得以現(xiàn)實(shí)。造紙廠(chǎng)做到這一點(diǎn)不僅是由于其原材料是100%的廢紙，也在于5年前在緊鄰造紙廠(chǎng)的地方建造了使用替代燃料（EBS）的發(fā)電廠(chǎng)。發(fā)電廠(chǎng)在替代燃料也就是垃圾的基礎(chǔ)上運(yùn)營(yíng)，垃圾一方面來(lái)自于造紙廠(chǎng)，另一方面則來(lái)自該地區(qū)。而替代燃料又能滿(mǎn)足造紙廠(chǎng)的全部熱需求，也能部分地滿(mǎn)足當(dāng)?shù)氐墓╇娦枨?。這樣，每年節(jié)約大約3200萬(wàn)m3天然氣和一次能源，另外還可減少55000t的CO2排放。

但是叉車(chē)的惡劣使用條件，也是Linde公司的組裝廠(chǎng)新系列開(kāi)始以及新叉車(chē)上市之前對(duì)叉車(chē)系列再次進(jìn)行徹底測(cè)試的理想前提。出于此種原因，Linde公司客戶(hù)服務(wù)部詢(xún)問(wèn)Weener市Klingele公司的負(fù)責(zé)人，是否愿意在正常的日常運(yùn)營(yíng)中對(duì)一臺(tái)新型5t柴油叉車(chē)進(jìn)行測(cè)試（圖3）。這種載重能力為4～5t的內(nèi)燃機(jī)式的叉車(chē)H40～H50系列最重要的創(chuàng)新是提升液壓系統(tǒng)的調(diào)節(jié)泵。如果說(shuō)功率的傳輸迄今使用的是輸油量恒定的內(nèi)齒輪泵，那么現(xiàn)在則由一臺(tái)輸油量可變的同軸活塞泵取而代之，提升速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)已經(jīng)分開(kāi)。特別是在無(wú)重物提升運(yùn)動(dòng)時(shí)，電子調(diào)節(jié)泵可減少發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)，這樣便減少了燃油的消耗，降低了起重噪聲。此外，通過(guò)有意識(shí)的將調(diào)節(jié)泵“加大選擇參數(shù)的裕度”，便可用很低的轉(zhuǎn)數(shù)在沒(méi)有額定負(fù)荷的情況下讓起重桿做向上運(yùn)動(dòng)。

圖3  裝有調(diào)節(jié)泵的Linde H50型叉車(chē)油耗在同樣的使用條件下比其前系列的油耗持續(xù)低約20%

以低噪聲水平24h連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)

正如Klingele公司位于Weener市造紙廠(chǎng)的副總經(jīng)理Thilo-Hubertus Kuhl所說(shuō)的那樣，新型叉車(chē)的低噪聲水平對(duì)公司非常重要，因?yàn)楣S(chǎng)緊鄰港口、公園和居民區(qū)，而造紙廠(chǎng)又是一個(gè)所謂的“連軸轉(zhuǎn)企業(yè)”，也就是說(shuō)24h連續(xù)工作，可以想象，低噪聲叉車(chē)對(duì)位于混合區(qū)或緊鄰工業(yè)區(qū)的所有其他企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)最佳選擇。Linde公司H50系列叉車(chē)在Weener的測(cè)試開(kāi)始時(shí)間是2010年8月，這時(shí)正好恰逢上一代老系列同一型號(hào)的叉車(chē)交貨的日子。由于每臺(tái)叉車(chē)的運(yùn)營(yíng)時(shí)數(shù)很長(zhǎng)，造紙廠(chǎng)每年更換一到兩臺(tái)老的叉車(chē)。

發(fā)生碰撞時(shí)叉車(chē)在10s后停下

機(jī)械維修廠(chǎng)廠(chǎng)長(zhǎng)兼造紙廠(chǎng)叉車(chē)負(fù)責(zé)人Michael Bonte產(chǎn)生了想法，利用這個(gè)機(jī)會(huì)對(duì)這兩臺(tái)叉車(chē)的油耗進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)二者進(jìn)行比較。他請(qǐng)求叉車(chē)駕駛員把全年的運(yùn)行時(shí)間以及每次加油時(shí)的燃油耗費(fèi)記錄下來(lái)，這些記錄被陸續(xù)提供給了Linde客戶(hù)服務(wù)部，客戶(hù)服務(wù)部用這些數(shù)據(jù)為Klingele公司進(jìn)行了分析。經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間，造紙廠(chǎng)得到了非?？煽康慕Y(jié)果，結(jié)果是新型叉車(chē)節(jié)能20%以上。

事實(shí)上節(jié)能究竟有多高，把這些數(shù)字作為測(cè)量基礎(chǔ)就一清二楚了。每運(yùn)行1h，大約可以節(jié)省0.81L柴油。按每輛叉車(chē)每年運(yùn)行7000h，假定柴油價(jià)格為每升1.50歐元，那么每年可節(jié)省8400歐元。即便不是所有15臺(tái)叉車(chē)都能達(dá)到這樣高的運(yùn)行時(shí)數(shù)，那也很容易算出，假如Klingele公司將所有的柴油叉車(chē)都裝上起重液壓設(shè)備的調(diào)節(jié)泵，Klingele公司能節(jié)約多少資金？所以，2012年5月交貨的兩臺(tái)5t柴油叉車(chē)受到期待也就不足為奇了。此外，Klingele叉車(chē)還額外裝備了許多附加功能，例如當(dāng)叉車(chē)空駛超過(guò)3min時(shí)，叉車(chē)就自動(dòng)停止進(jìn)行，這也是在進(jìn)行節(jié)能。

除此之外，駕駛員進(jìn)車(chē)系統(tǒng)安裝了沖擊傳感器，這也使Klingele公司負(fù)責(zé)人將希望放于此。誰(shuí)是駕駛員，Bonte只能用雙重密口令并和企業(yè)管理委員會(huì)一起才能共同查閱。假如叉車(chē)上發(fā)生了強(qiáng)力損壞，叉車(chē)將在10s后安全停車(chē)。在這種情況下，司機(jī)必須立即通知其上司，上司編寫(xiě)事故報(bào)告，爾后則可將叉車(chē)重新放行。在Weener造紙廠(chǎng)，工作安全是極為重要的一點(diǎn)，而且人們也為365天無(wú)事故而感到驕傲。每6個(gè)星期，領(lǐng)導(dǎo)和員工們會(huì)坐在一起開(kāi)會(huì)，交流如何避免發(fā)生可能的事故和危險(xiǎn)。同時(shí)，工廠(chǎng)還非常重視向叉車(chē)駕駛員盡可能提供良好的支持。因此，新叉車(chē)安裝了保護(hù)后背的空氣彈簧舒適座椅。

出于上述多種原因，Klingele利用為Weener工廠(chǎng)購(gòu)置的Linde新型叉車(chē)正走上一條良性發(fā)展的道路。它們一方面幫助企業(yè)節(jié)約費(fèi)用，另一方面，由于能源效率高，噪聲低，這種叉車(chē)也非常適合Klingele公司為經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)所做的努力。