圖1 壓力變速器EF6

堡盟推出的多款針對軌道交通行業(yè)特點的產(chǎn)品，擁有精度高、穩(wěn)定性好、溫度適應(yīng)范圍寬、抗震性好等特點。

堡盟作為自動化領(lǐng)域技術(shù)的領(lǐng)先企業(yè)，很早便進(jìn)入了軌道交通領(lǐng)域并成為了其中的佼佼者，開始時只是為軌道交通客戶提供壓力儀表，包括壓力表、壓力變速器?，F(xiàn)在已經(jīng)可以為用戶提供非常全面的軌道交通解決方案，如壓力、溫度測量及控制全面產(chǎn)品、液位開關(guān)等過程儀表類產(chǎn)品，及非常有特色的編碼器傳感器和工業(yè)視覺類產(chǎn)品。

堡盟推出了多款針對軌道交通行業(yè)特點開發(fā)的產(chǎn)品，因為產(chǎn)品擁有精度高、穩(wěn)定性好、溫度適應(yīng)范圍寬、抗震性好等特點，分別運(yùn)用在軌道交通行業(yè)中的制動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、受電弓、集便箱及污水處理等系統(tǒng)中。同時堡盟產(chǎn)品針對中國的地域特點對產(chǎn)品做了更多的改進(jìn)與優(yōu)化，特別是壓力變速器EF6和液位開關(guān)LBFS。EF6作為堡盟在軌道交通領(lǐng)域的代表產(chǎn)品，擁有非常全面的系統(tǒng)適應(yīng)性，可以同時滿足不同系統(tǒng)的特別要求，以達(dá)到軌道車輛系統(tǒng)要求的最佳標(biāo)準(zhǔn)配置。

壓力變速器EF6在軌道車輛的幾大核心系統(tǒng)中都會用到，其中制動系統(tǒng)的控制對產(chǎn)品可靠性要求非常高，以確保良好的制動性能。同時EF6通過特殊的優(yōu)化和調(diào)整，在受電弓上也有大量的應(yīng)用。因為受電弓處于室外且自身電壓值與電流值都很高，可高達(dá)2500A/20000V，同時信號易受到諸多干擾，所以安裝在受電弓上的零部件，其防護(hù)等級及抗干擾性能要求就非常嚴(yán)格。EF6通過智能化改進(jìn)，能夠完全適應(yīng)受電弓上的嚴(yán)苛環(huán)境，保證了受電弓上采集壓力信號的穩(wěn)定。

圖2 液位開關(guān)LBFS

軌道車輛在運(yùn)行過程中，長期運(yùn)行的機(jī)械結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度非常容易升高，需要足夠的冷卻水幫助降溫，在電源變流器冷卻系統(tǒng)中也有安裝EF6。由于安裝位置受限，EF6可能安裝在冷卻管路的一個拐角處，因此極有可能產(chǎn)生過壓情況。而EF6的抗過壓能力很強(qiáng)，不會因壓力過大而出現(xiàn)異常，完全確保了冷卻水壓力信號的可靠及穩(wěn)定，從而確保冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行。同時EF6擁有極佳的抗干擾能力，從而具有強(qiáng)大的信號傳輸功能：無論傳輸過程多么復(fù)雜，信號都可以穩(wěn)定地進(jìn)入控制系統(tǒng)并準(zhǔn)確顯示現(xiàn)場信號情況，從而極大地確保了系統(tǒng)的安全可靠運(yùn)行。液位開關(guān)LBFS主要用于軌道車輛集便箱及污水處理系統(tǒng)中，相比較過去使用的其他種類開關(guān)，LBFS無可移動機(jī)械部件，無需頻繁更換及維護(hù)，同時不會受到粘稠或結(jié)垢的影響，極大地簡化和方便了現(xiàn)場應(yīng)用及維護(hù)。堡盟LBFS很好地解決了結(jié)垢影響的問題，并極大地簡化了安裝及維護(hù)過程，節(jié)省了維護(hù)成本。

軌道車輛核心零部件的維護(hù)和調(diào)試一直以來都備受關(guān)注，堡盟針對軌道交通行業(yè)推出的產(chǎn)品不需要從軌道車輛中取出，而是通過編程軟件對零部件進(jìn)行各種在線檢測及設(shè)置。如出現(xiàn)EF6零點漂移，就可利用相應(yīng)的編程軟件現(xiàn)場進(jìn)行重置，LBFS的靈敏度也可通過編程軟件現(xiàn)場設(shè)置。編程軟件的使用，極大地方便了客戶，加快了響應(yīng)速度，堡盟的工程師可以遠(yuǎn)程指導(dǎo)客戶，讓客戶在現(xiàn)場自行對零部件進(jìn)行維護(hù)與調(diào)試，省去了大型維修工具的搬運(yùn)及路上時間的焦急等待。

壓力變速器EF6通過智能化改進(jìn)，能夠應(yīng)用在軌道車輛的各個系統(tǒng)中，并保證信號的穩(wěn)定。