讓我們來關(guān)注一下業(yè)內(nèi)三家重要廠商關(guān)于RFID叉車的聯(lián)合新聞發(fā)布，作為RFID供應(yīng)商的Intermec公司、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)供應(yīng)商RedPrairie公司和叉車屬具供應(yīng)商Cascade公司共同表示了對(duì)具備RFID功能的未來叉車系統(tǒng)的關(guān)注。由于有關(guān)規(guī)定的要求，很多面向大型零售商的貨物供應(yīng)商們必須在運(yùn)往某些零售商的部分集裝箱和貨盤上采用RFID標(biāo)簽。然而，這種做法投資回報(bào)率（ROI）一直比較低，供應(yīng)商們正在尋求新的改進(jìn)方法。在絕大多數(shù)的供應(yīng)商配送中心（DC），采用RFID標(biāo)簽會(huì)給現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)過程增加一些人工環(huán)節(jié)，例如需要RFID標(biāo)簽的貨物必須從一個(gè)已有的貨盤上卸下來，然后轉(zhuǎn)移到標(biāo)簽貼標(biāo)站貼標(biāo)，然后再重新裝到貨盤上去。為了讓RFID真正體現(xiàn)更多的價(jià)值，方法之一就是讓RFID處理過程更緊密地貼近現(xiàn)有的工廠實(shí)際物流過程，而不帶來額外的工作環(huán)節(jié)。因此，將貼標(biāo)過程移植到最上游的供應(yīng)商生產(chǎn)工廠并采用RFID叉車技術(shù)將給RFID應(yīng)用帶來新的革命。同時(shí)由于需要貼標(biāo)的貨物數(shù)量超過了一定的極限，所以貼標(biāo)過程也不可避免地會(huì)進(jìn)入到生產(chǎn)工廠里。

ARC在大概兩年之前便開始接觸RFID叉車。很多采用RFID技術(shù)的消費(fèi)品生產(chǎn)企業(yè)不止一次地和我們談起這一話題。RFID叉車最大的潛在缺陷就是射頻信號(hào)的溢波問題。當(dāng)叉車行駛到達(dá)一個(gè)取貨架之后要判斷是否所指定的正確位置，這時(shí)候就需要車載RFID讀取器來讀取相鄰位置的貨盤標(biāo)簽。針對(duì)這種情況，RFID與叉車的集成化設(shè)計(jì)將極大地有利于解決這一問題。首先，在叉車叉子所依附的擋貨架上設(shè)計(jì)7個(gè)放置天線盒的地方，以改善射頻信號(hào)的物理性能。然后，對(duì)天線盒的供電裝置要進(jìn)行相應(yīng)的改變。在讀取RFID位置標(biāo)簽的時(shí)候，就可以增強(qiáng)底部天線的供電而降低其他天線的供電。當(dāng)貨物裝運(yùn)到外送卡車之前，必須確認(rèn)所有需要的貨物都在所搬運(yùn)的貨盤上，這時(shí)候就再觸發(fā)另外一個(gè)針對(duì)貨物本身的RFID讀取過程。天線盒的供電還可以滿足讀取最小存貨單位（SKU）的單品需求特點(diǎn)。要完成這一系列的技術(shù)改進(jìn)，RedPrairie公司將相應(yīng)地改進(jìn)自己的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）。

RFID叉車的主要優(yōu)點(diǎn)是不需要額外的工作就能將RFID技術(shù)應(yīng)用到工廠物流操作中，現(xiàn)有的操作過程不需要進(jìn)行太大的改變。同時(shí)，RFID叉車還帶來了RFID讀取器的大大減少，幾乎都不需要幾個(gè)讀取器。在一個(gè)大型的配送中心，可能會(huì)有60個(gè)外送倉(cāng)庫(kù)，而每個(gè)庫(kù)門都需要RFID讀取器。如果采用RFID叉車，則只需要極少的讀取器，而且絕大多數(shù)都安裝在移動(dòng)的叉車上就可以了。

目前，供應(yīng)商們正在對(duì)RFID叉車進(jìn)行工廠現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，天線和讀取器都是臨時(shí)安裝上去的。結(jié)果顯示集成化設(shè)計(jì)的RFID叉車將會(huì)更加安全，界面更加友好。例如，將會(huì)有一套電纜管理系統(tǒng)替代目前這種混亂松散的可能會(huì)造成安全問題的電纜連接。從人體工程學(xué)的角度來說，新的RFID叉車還配備了面板式的車載計(jì)算機(jī)，并將易操作的RFID控制集成到叉車的提升控制機(jī)制中。另外，這一新的RFID叉車概念系統(tǒng)也包括無線掃描設(shè)備和內(nèi)置攝像頭，用來記錄未被損壞的貨物情況。

這的確是一套智能化的系統(tǒng)。實(shí)際應(yīng)用情況又如何呢？RedPrairie公司正在與一些大型的食品飲料企業(yè)進(jìn)行積極的討論，如果這些RFID項(xiàng)目很快開展起來，這些企業(yè)愿意采用Intermec公司目前最新Beta版的讀取器，通過手持式的產(chǎn)品掃描貨箱，所存在的讀取問題在2007年會(huì)公布出來。這些合作伙伴企業(yè)希望2007年可以將采用下一代讀取器的叉車生產(chǎn)出來，然后有越來越多叉車生產(chǎn)商如海斯特、美國(guó)耶魯和豐田等，能夠生產(chǎn)最新的集成化RFID叉車，并且能夠通過自己的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)為用戶提供經(jīng)銷服務(wù)。如果能夠及時(shí)做到這一點(diǎn)，估計(jì)一些中型食品飲料企業(yè)也會(huì)進(jìn)行一定規(guī)模的RFID標(biāo)簽應(yīng)用，并開始在工廠中完成RFID標(biāo)簽的貼標(biāo)，供應(yīng)商則會(huì)更積極地開發(fā)RFID叉車產(chǎn)品。

總之，未來倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用不會(huì)僅僅是條碼，或者RFID，或者語音識(shí)別，它必然是條碼、RFID與語音識(shí)別技術(shù)的并存。例如，在搭建混合式貨盤（一個(gè)貨盤裝載多個(gè)不同的最小存貨單位SKU）的時(shí)候，可能就需要結(jié)合使用RFID技術(shù)與語音識(shí)別技術(shù)以省去掃描環(huán)節(jié)。